困顿的钢厂，阻塞的物流，难舍的钢贸，谁来救救他们？

2022年3月，这是一段不平凡的日子，作为世界抗疫“优等生”的中国被新冠病毒悄然破防，疫情在多个省份散发。3月15日召开的国务院联防联控机制新闻发布会介绍，3月以来，疫情发生频次明显增加，感染人数快速增长，波及范围不断扩大，已波及28个省份。疫情防控难度加大，防控形势严峻复杂。目前，各疫情发生地应对处置工作正有序、有力推进，疫情整体仍处于可控状态。疫情对钢材产业链上的企业影响有多大?这些企业目前的状况如何?让我们探访疫情背后企业的真实处境。

今天有钢贸商说，钢材市场传统旺季“金三”估计要泡汤了。确实，疫情造成大部分建筑工地停工和钢材运输受到限制，钢材需求一直在低位徘徊。

三月份本来应该是钢材市场加速去库存的黄金时间段，在钢厂供给减少的情况下，库存竟然呈现增加的趋势。对比去年同期的数据，可以说今年三月份钢材需求下降幅度是惊人的。

困顿的钢厂

对于疫情所在地的钢厂，面临的形势也不相同。对于一些中大型钢厂，疫情防控工作一直做得比较出色，面对更严峻的疫情，他们大多采取封闭运营，生产不受影响。但是，困扰他们的是，由于疫情导致的道路和车辆管制，使得原材料和成品钢材运输困难。部分钢厂面临原料供应不足，钢材运不出去的困境。据中钢协统计数据，2022年3月中旬，重点统计钢铁企业钢材库存量1712.49万吨，比上月底增加102.42万吨，增长6.36%;比年初增加582.80万吨，增长51.59%。这一数据表明重点钢厂厂内库存增加明显。

一些小型钢厂，由于担心员工或员工亲属感染或者隔离，从而影响生产，部分企业选择了停产或者部分停产检修。

以唐山为例，截至3月份第四周，唐山全城处于封控的状态，区内全员实行静止状态，截止3月24日已经进行了第六轮核酸检测。另外，受道路封控情况影响，物流基本处于停滞的状态，钢厂虽有库存原料，但受物流不畅等原因影响，原料基本仅满足3-5日正常用量。3月份第四周唐山地区共有6家钢厂累计关停7座高炉，部分钢厂高炉被迫减产。受此影响，钢厂部分轧线被动关停。

3月24日唐山市工业与信息局发布为重点工业企业办理特殊通行证的通知，将对唐山钢厂原燃料紧张的局面带来一定缓解，但具体影响力度仍有待观察。另外，受道路管控以及物流运输不畅等因素影响，成材外运也存在明显阻力，虽部分钢厂可以通过火运或水运运输，但扎堆火运也造成了运力压力过大的情况出现。

阻塞的物流

部分城市采取的封控措施，最直接的结果就是物流的不畅。

上海市从3月16日起疫情严重地区钢厂发货受限，到货速度受影响。市政重点工程基本正常施工，其余项目停工较多。

唐山市目前钢厂走港口的货物整体影响不大，但只能发往华东、华南地区，华北地区陆运受阻无法发货。

安阳地区高速也开始劝返车辆。目前河北、山东、山西等地的资源进入河南也受到了明显影响。

江苏省从3月17日至今，苏州、常州、连云港以及南京由于疫情原因，钢厂及市场发货及物流运输均受到不同程度的影响。大部分钢企物流出货受阻，部分疫情严重的地区完全没办法发货，一小部分钢企出货完全受限。以南京为例，3月16日，南京无法向无锡、苏州、常州、上海等地区发货，同时运输至其他地区的车辆数量也很少，运输方面受到极大阻碍。

广东从3月中旬起大部分钢厂受到物流出货影响，部分疫情严重地级市无法正常配送及发货，多数钢厂对于疫情严重地区暂停配送。受疫情影响主要钢厂暂停配送影响比例在三成左右。

浙江嘉兴高速3月17日5个收费站已关闭禁止一切车辆上高速。杭州3月16日管控区部分场地封控管制，处在停工的状态，没有疫情的区域，收货相对正常，由于跨省跨区域物流不通，钢厂出货相对困难。

辽宁营口从3月中旬起已经完全暂停了运输，即便持24或者48小时的核酸阴性证明也不可运输，具体恢复时间另行通知。

国内其他涉疫地区情况基本类似，物流运输受阻成为影响3月中上旬钢市运行的明显因素。不过，进入3月下旬以来，一部分涉疫地区的物流受阻问题已经在加快缓解。

难舍的钢贸

由于疫情的因素，许多地产及市政工程停工，部分工业生产也受到影响，从而直接影响了钢材的需求，导致钢材贸易行业受到了较大的冲击。许多钢贸商迫于生意清淡，关门停业或者转行。当然，更多的贸易商选择了坚守。

受疫情影响最大的吉林省于3月12日宣布，吉林省长春市主要钢材仓库暂停出库，当地建筑钢材市场交易停滞。

广东省深圳市于3月12日宣布，全市范围内所有建设工地停工排查4天，预计影响全市范围内建筑钢材需求约6万吨。

受疫情管控影响，廊坊地区钢材市场依然全部处于停滞状态，钢贸企业仍处于停业状态。

沧州地区的钢材市场主要集中在疫情严重的新华区，因此钢贸企业仍处于停业状态，货物无法装卸运输。

有分析师表示，河南地区受落地变黄码的影响，日前走访钢材市场时发现，运送钢材的大货车较此前出现了较为明显的减少。

面对着行业内的“至暗时刻”，钢贸商每天面对的是一个有价无市的市场，钢材销售量比去年同期下降六成以上。

虽然生意清淡，但对许多钢贸商来说，钢贸是他们内心深处难舍的情结，现在所做的惟有等待疫情好转，市场重启。而有些钢贸商选择了学习充电，让自己充电，让员工充电，待市场好转，他们相信一切都会变得更好。

揪心的钢价

在传统的钢材需求旺季，钢价的波动让人揪心。

业内分析师表示，国内多省市升级调整疫情防控，下游工地施工进度放缓，导致钢市成交量下滑。钢厂生产影响相对较小，但若唐山交通管制持续，不排除高炉厂也会减产或停产。短期内，钢市供需基本面偏弱，成本支撑力度较强。在重大利好政策出台以及全国疫情得到有效控制之前，钢价或继续震荡运行。

业内资深专家表示，此次疫情爆发在需求旺季，并且波及面非常广，又涉及一些经济比较发达的地区，对整个市场的影响非常大。但大家也不要过分悲观，因为危和机往往都是相连的。2003年非典疫情和2020年初武汉新冠疫情过后，在国家对经济的大力刺激下，需求大增，市场迎来了一轮上涨潮。今年在达成GDP5.5的增长目标和以优异成绩迎接“二十大”的背景下，熬过此轮疫情后，项目复工复产和市场补库需求将不断加快，4、5月份极有可能启动跨越整个需求淡季的好行情。而目前大家则需顺应市场发展，紧盯市场变化，坚定市场信心，稳健经营。