山西通过焦炭业整合方案

　　12月5日，山西省政府正式通过焦炭联盟制定的焦炭行业整合框架，将组建5家千万吨和10家百万吨焦化集团。
　　山西作为全国的产焦大省，受金融海啸冲击，入冬以来，正面临着前所未有的困境。在「焦煤─焦炭─钢铁」产业链中，上游焦煤价格居高不下，下游钢铁企业纷纷减产，焦炭遭遇双重夹击，进入整体「休克」状态，目前全省焦化企业亏损额已达到50亿。据了解，山西大部分是独立焦化厂，很少有焦钢一体化的企业。目前，在大量钢铁厂拥有自备焦化厂且需求萎缩的情况下，独立焦化厂就变得更加困难。
　　山西省副省长牛仁亮指出，山西焦化企业要加强与煤企、钢企合作，延长产业链，增强抵御风险的能力。但仅靠松散的企业联盟，仍无法解决根本问题。虽然山西焦炭总量较大，焦化企业数量多，但真正的大企业、大集团太少，难以形成合力应对市场变化。目前正是山西焦化行业整合的绝佳机会，鼓励大企业兼并、收购同类企业，推进山西焦化行业的大集团战略。
　　焦化行业整合方案基本框架是以美锦集团、山西焦化集团等大型焦化集团为基础，通过收购等组建5家千万吨级和10家百万吨级焦化集团。同时，加紧组建山西焦炭交易中心。山西省焦炭集团公司将作为董事长单位，山西焦化、太原煤气化等若干大型企业为主要发起人，其它中小型企业自愿加盟参加，成立山西焦炭交易中心有限公司，负责交易中心运营。
　　山西焦炭联盟在谋划跨省合作上先行一步，11月16日，由山西省焦化行业协会牵头，山西省焦炭集团、山西焦化集团等7家骨干焦化企业专程赴京，与首都钢铁集团、唐山钢铁集团等7家华北钢铁重点企业达成长期战略合作协议，旨在稳定焦炭购销供应，以焦钢联合共同应对市场波动。
　　此间市场分析人士认为，国家启动的通过投资拉动内需的政策，将为焦炭企业带来新的市场需求；中国将在未来的5年内投资万亿元建设高速铁路，交通部将在5年内投巨资进行公路建设。这些建设项目将极大地拉动钢铁的市场需求，进而刺激焦炭消费的增长。