陕西府谷供应全球42%的镁，出口后却以10倍卖价买回产品，为何？

去年6月份，陕西府谷县因“用电荒”来袭，大量的企业生产受限。但这波“减产”危机最终却由欧盟各国来买单，这是为何呢?

这就要说起镁了，镁金属是生产铝合金的主要材料，其应用范围非常的广泛，是各种电子元件、汽车变速箱、转向柱、座椅框架和油箱盖等生产所需要的基本原材料，包括应用在飞机和手机生产中等，是世界上用途最广的一种金属。

我国是全球镁工业大国，在镁出口量方面，全球接近86%的镁都是由中国出口的，欧盟对于中国镁的依赖更甚，达到了95%。

而其中府谷县以一县之力，便撑起了全球的42%的占比，此番出于能源可持续性发展及环境保护的因素，暂时降低镁的产量，对于中国来说，是产业良性发展的必要举措，但欧盟显然不这么想。

随着欧盟各国镁金属的库存越来越少，大量的加工厂面临着裁员、停产，甚至倒闭的风险。庆幸的是，同年6月份，中国国内主要的镁金属生产企业纷纷复产，市场流通逐渐恢复正常。

高度依赖中国镁出口的欧盟、国外等国纷纷松了一口气。但就在这短短的一个月里，他们也吃尽了苦头。

数据显示，在这一个月的时间里，国际镁价发生了令人惊讶的震动，单价从1.3万元/吨涨到了7.1万元/吨，而去年一整年的平均价格也水涨船高，来到了2.4万元/吨，比2022年上涨了85%。

值得注意的是，虽然去年镁金属的价格上涨了那么多，但行业的下游以及终端用户并不买账，也就是说镁加工产品的价格上涨并不同步。

这导致欧洲的加工企业压力巨大，部分企业甚至出现倒贴的现象，为此，欧洲各国的相关行业协会及行业巨头都拉响了生产警报。

从这单一的事件中来说，我们国家在镁产业供应链上，着实地遏住了欧洲国家的喉咙。这得益于在过去的十几年，我们国家大力的发展镁产业，我国是全球镁矿资源最丰富的国家。

据统计，截止至2018年，我们国家已探测的可用镁矿资源已经超过了300亿吨，其中白云石镁矿202亿吨，菱镁矿达到33亿吨，盐湖氯化镁达到41亿吨，占球权的70%左右。

其余镁矿主要分布在俄罗斯、澳大利亚和国外。根据亚洲金属网的统计，以目前镁金属制品的消耗速度分析，全球的镁矿资源大概可以使用一千年左右。

镁矿作为一种结构最轻的金属材料，在各行各业的使用也越来越广泛，主要在汽车制造行业。随着铸造技术的不断升级，镁强度高、阻尼性好、方便切割回收的特性得以展现，用于汽车制造中，能进一步地降低消耗，对于环境保护也有着新的意义。

在这种大背景下，镁行业的发展前景被广泛看好。

而我国手握如此宝藏，在未来应扩大有效供给，优化供给结构，以及提高对市场变化的适应性和灵活性。

从镁转型的角度来看，镁行业未来的道路还很漫长，让我们来看一组数据：

2022年，我国镁制品出口量为5042.13吨，盈利1987万美元。也就是说，平均一吨的利润为0.39万美元。

同年，我们进口镁制品共计99.29吨，价值379.23万美元，每吨的成本是3.82万美元。

通过这样一组数据的对比，我们得出什么结论?

国内出口的镁原料，在经过国外的深加工后，又以逾十倍的价格回到国民手中。当然得与失的计算不是看这个价格差，这并不是我们在经济层面的损失。这是产业布局的问题。

在过去十几年里，虽然在冶炼技术方面取得了长足的进步，但还不够，我们手握这个战略性资源的命脉，应该将这个资源的利益最大化，这个关键就在于我们的行业结构布局。

目前我国的镁出口以原材料以及初加工品为主，但原材料和初加工品的附加值并不高。而欧洲国家的镁合金深加工与高端产品制造方面拥有悠久的发展历史，在技术和设备方面都处于领先地位，因此在行业引导力方面更加有分量。

作为世界上使用范围最广的资源，在未来的工业发展过程中，将起到越来越最新的作用。主要在于节能以及轻量化这两个方面：

在过去的几年时间里，新能源汽车的发展超乎人们的想象，可以预见在未来的几十年里，这将成为一个必然的趋势。众所周知，新能源汽车的发展瓶颈是续航能力，作为纯电动的汽车。其重量每降低10公斤，续航能力都可以提升2公里以上，然而在短时间内，电池的技术壁垒可能会难以攻破，那么轻量化将会成为一个可行的突破口。

据国外银行的数据分析，在未来的十年里，汽车行业镁合金的消耗量将提高三倍。

与此一致的是，去年中国产业信息网也作出了同样的预测，在未来十年镁合金的产量增幅也将达到3倍。

首先在镁矿冶炼技术方面，我们仍然有很大的提高空间，在未来几年，我们的竖罐冶炼技术的推广是当务之急，如果能在短时间内加快这一工业化进程的话，我们在镁矿冶炼方面，可以达到节能30%的效果。

其次是通过技术创新、优化产业结构、大力发展精加工产业，打造终端产品全产业链，这是我们的终极目标。目前在政府的牵头下，国内几家最大的镁企业已经同多家高级院校、研究机构建立起了密切的战略合作关系，以强化企业在技术和人才环节的短板。但总体来说，目前在设备、人才各方面的缺口还是比较明显的。

在我们经济高速发展的几十年里，很多的行业发展到一定的阶段，都会面临卡脖子这个难关，在短期内，转型的阵痛不可避免，但转型带来的低成本、高附加值等好处将让我们更加美好的明天。

希望我们的镁行业能够突破这个难关，不再仅仅依靠资源的出口，而是利于我们的资源优势，带动整个产业链更上一个新的台阶。